发售股份数目：

50,000,000股

配售股份数目：

45,000,000股

公开发售数目：

5,000,000股

每股发售价：

1.07港元

票面值：

0.1港元

集资金额：

53,500,000元

预期市值：

214,000,000 港元

主席：

黄文杰先生

保荐人：

汇富融资有限公司

挂牌上市日期：

2004年4月15日

主要股东

黄文杰及其家族 – 73.0%权益

附属公司

香港仔专线小巴 (全资拥有)：从事于香港经营绿巴路线、居民巴士路线及持有物业

桀诚集团有限公司 (全资拥有)：从事于香港经营绿巴路线

南区汽车服务中心 (全资拥有)：从事于香港提供公共小巴维修保养服务

捷领运输有限公司 (全资拥有)：从事于香港经营绿巴路线

杰记运输有限公司 (全资拥有)：从事于香港经营绿巴路线

新兴运输有限公司 (全资拥有)：从事于香港经营绿巴路线

超?莱有限公司(全资拥有)：从事于香港经营绿巴路线

大埔专?小巴有限公司(全资拥有)：从事于香港经营绿巴路线

高升运输有限公司(全资拥有)：从事于香港出租公共小巴

业务概览

该集团主要业务于香港经营绿巴路线及提供公共小巴相关服务。绿巴为提供预定班次服务的公共小巴，其固定路线、车费小巴分配、班次及服务时间均由运输署指定。绿巴路线必须由合资格资格绿巴路线营办商经营，一般透过运输署公开招标判出。根据现评分标准，运输署评估绿巴路线申请时，将考虑(其中包括)由请人所具备交通服务的经验、车辆质素及财务资源。然而，运输署并无明文规定盒资格绿巴路线营办商必须拥有绿巴方可经营。

另一方面，红巴为提供非预定班之服务的公共小巴，运输署并无旨定其路线、车费、小巴分配、班次及服务时间。然而红巴于服务地区方受到若干限制。任何人士如持有可驾驶公共小巴的有效驾驶执照，只需具备一辆自置或租赁红巴，即可经营红巴业务。

董事认为，该集团为香港居领导地位之绿巴路线营办商之一。该集团现按13项客运营业证，分别使用12辆及266辆自置及租赁绿巴经营40条绿巴路线。该集团亦经两条居民巴士路线，旨在辅助该集团的绿巴服务。此外，该集亦提供公共小巴相关服务，包括公共小巴维修及保养、广告、租赁与行政管理。

竞争优势

董事相信，该集团处的竞争优势包括：

该集团于香港营办绿巴路线超过28年，成绩有目共睹。

该集团为香港绿巴路线营办商翘楚之一。该集团现于香港营办合共40条绿巴路线。

该集团现金流量雄厚，该集团绿巴及居民巴士服务均以金或人达通付款。

董事认为，加强在铁路车站与经营专利巴士服务成本过高地之间提供接驳服务，可该集团带来商机，从而扩展其绿巴业务。

该集团管理队伍具备营办香港绿巴路线之丰富经验及专业知识。

该集团推行严谨控制措施，提高营运效率。

具高效率营运记录。

风险因素

倚赖租赁绿巴

续领领绿巴路线经营牌照

可能发生之责任

有盖车站及更亭

依重主要管理人员

取得及终止绿巴路线之风险

综合财务资料

单位：(港币/千元)	截至3月31日止年度			截至9月30日
	2001	2002	2003	2003 (6个月)
营业额	170,476	197,237	234,731	115,183
除税前(亏损)/溢利	16,491	25,499	34,590	17,244
股东应占(亏损)溢利	12,152	19,877	27,172	13,959
总资产	619,866	738,015	535,517	170,252
总负债	276,578	299,255	468,675	87,498
总股本	343,288	438,760	66,842	82,754

未来计划

除向运输署竞扳新绿巴路线外，董事预期，该集团将继续透过收购其他绿巴路线营办公司，扩展其绿巴路线网络。业绩记录期间，该集团动用约1820万港元，收购三个营办合共8条绿巴路线的绿巴营办商，当中部分绿巴用以经营该等绿巴路线。尽管董事现时无考虑中之收购目标，惟彼等计划利用其经验，审傎选择收购机会，以扩充该集团的绿巴路线。基于该集团业绩记录，董事认为，预计动用约2200万港元收购绿巴路线属佮当之举。

香港政府亦正考虑设立新公共交通中转站，包括设于西铁沿线车站与中环及湾仔填海区的新铁路车站。董事相信，此等建基项目将可能带来设立新绿巴路线的需求，而该集团将可竞投该等路线。董事现时拟动用设股份发售所得款项净额当中1000万元，作为该集团可能竞投新绿巴路线的按金及营运资金。

该集团投资于资讯科技应用及相关设备。从而提高其营运效率。董事有意继续提升其科技基建设，进一步提高其绿巴服务营运效率，并改善其维修保养服务管理。该集团正拓展一个可即时监察交通流量及该集团绿巴车队的平台，务求进一步改善车辆调配效率及方便整体车队管理。

集资用途

倘不计入行使超额配股权所得款项，按配售价1.07港元，该集团由配售所得款项净额估计合共约为3900万港元(经扣除包销及配售佣金及估计支出后)，将按下列安排；

款项用途	占集资净额比率
用于收购其他绿巴线营办商	56.4%
用于可能竞投新绿巴路线的按金及营运资金	25.6%
用于提升资讯科技基础基建	5.1%
用于一般营运资金	12.9%

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